Журнал "Системы Безопасности" № 6‘2020

S E C U R I T Y A N D I T M A N A G E M E N T 26 Ф едеральное государственное предприятие "Ведомственная охрана железнодорожно- го транспорта Российской Федерации" 99 лет обеспечивает сохранность перевозимого груза, защиту объектов и пожарную безопасность железнодорожного транспорта в интересах государства, граждан и компании ОаО "РЖД" на всем протяжении стальных магистралей, от Калининграда до Сахалина. Днем образования военизированной охраны считается 9 декабря 1921 г., когда по инициа- тиве наркома путей сообщения Ф.Э. Дзержин- ского был принят Декрет об организации охра- ны складов, пакгаузов и кладовых, а равно сооружений на железнодорожных и водных путях. Весь исторический период с 1921 по 2003 гг. военизированная охрана являлась структурным подразделением министерства путей сообщения. В 2003 г. военизированная охрана преобразовывается в федеральное госу- дарственное предприятие "Ведомственная охрана железнодорожного транспорта" и с 2005 г. находится в ведении Федерального агентства железнодорожного транспорта. Учи- тывая масштабность и комплексность вопросов, решаемых ведомственной охраной, в 2006 г. указом президента Российской Федерации предприятие включено в перечень стратегиче- ских. Основные угрозы С момента своего образования ведомственная охрана железнодорожного транспорта в каче- стве инструмента безопасности призвана обес- печивать защиту объектов железнодорожного транспорта, а также лиц, находящихся на них. С учетом многолетнего опыта большинство угроз можно исключить или минимизировать за счет строгого соблюдения технологического процесса. В настоящее время основная угроза возникает за счет присутствия на объектах или вмешательства посторонних лиц в работу железнодорожного транспорта. анализ результатов борьбы с преступными посягательствами в сфере грузовых перевозок на железнодорожном транспорте показывает, что и вопросы обеспечения сохранности грузов по-прежнему остаются особо актуальными. С каждым фактом преступлений в этой сфере растет и профессионализм преступников. Среди них значительную часть составляют лица, зна- комые со спецификой данного вида транспор- та, умело маскирующие свои преступные дей- ствия. Расхитители грузов отличаются наиболее четким распределением ролей, осведомлен- ностью об особенностях перевозок и хранения грузов, поиском устойчивых каналов сбыта похищенного. Технологии приходят на помощь Принимая во внимание темпы развития желез- нодорожного транспорта, его масштабность и обширную географию присутствия в регионах страны, обеспечить людскими силами безопас- ность становится крайне затруднительно, а в большинстве случаев и невозможно. на помощь вооруженному постовому или даже ему на смену приходят новые технологические электронные устройства, позволяющие при минимальных затратах сохранить требуемый уровень безопасности. Ведомственная охрана стала первопроходцем в области применения электронных устройств в процессе перевозки грузов железнодорож- ным транспортом. В первую очередь это воз- можность контролировать наличие доступа к перевозимому грузу и оперативно пресекать любые попытки посторонних лиц получить этот доступ, в результате чего на должном уровне обеспечивается транспортная безопасность перевозки и повышается ее качество относи- тельно сохранности. наше предприятие начиная с 2012 г. активно использует электронные устройства, функцио- нирующие на основе системы ГЛОнаСС/GSM в технологии охраны грузов. Первые опытные образцы устройств разрабаты- вались исходя из наших потребностей и прежде всего были призваны обеспечить дополнитель- ную охрану грузов. Оснащение полигонов, вагонов и контейнеров В настоящее время электронные устройства, применяемые на железнодорожном транспор- те, претерпели значительные изменения как в технологическом, так и в функциональном плане. Электронное запорно-пломбировочное устройство Big Lock на российском рынке основным производите- лем электронных устройств, применяемых при декабрь 2020 – январь 2021 www.secuteck.ru СПЕЦПРОЕКТ ТРанСПОРТная бЕзОПаСнОСТь Иван Челноков Генеральный директор ФГП ВО ЖДТ России Ведомственная охрана стала первопроходцем в области применения электронных устройств в процессе перевозки грузов железнодорожным транспортом Цифровые технологии в обеспечении сохранности грузов Железнодорожный транспорт, являясь неотъемлемой составляющей транспортной отрасли России, во взаимодействии с организациями других видов транспорта призван своевременно и качественно обеспечивать потребности физических лиц, юридических лиц и государства в перевозках, способствовать созданию условий для развития экономики и обеспечения единства экономического пространства на территории РФ. При этом железнодорожный транспорт на протяжении всей своей истории является отраслью транспорта повышенной опасности. Это обусловлено влиянием целого ряда факторов, в том числе концентрацией большого количества опасных грузов, высокими скоростями перевозки, воздействием ядовитых и отравляющих веществ, выделяемых при технологических процессах, и многими другими факторами www.perevozka24.ru